Il y a quelques jours (vers le 10 décembre), j’ai été refaire un tour du côté du site de la future patinoire. Tout comme il y a 3 semaines, pas la moindre de traces de travaux.

Et pour cause, l’appel d’offre pour les différents lots constitutifs (gros œuvre, menuiserie, électricité, etc.) viennent tout juste d’être publiés (le 13 décembre). La date de clôture (c’est-à-dire la date limite qu’ont les sociétés pour proposer un devis) est fixée au 31 janvier 2024. Avec une durée de travaux estimée d’après ce même appel d’offre de deux ans, cela projette une date d’ouverture seulement en 2026, dans le meilleur des cas.

Rappelons que lors de la décision de créer cette nouvelle patinoire (venue de Laurent Wauquiez à Saint-Étienne en 2018), l’ouverture devait avoir lieu en… 2023 !

Lorsque le projet s’est précisé (début 2022), il était indiqué que les travaux devaient débuter en septembre 2023 pour une ouverture en septembre 2025.

Pour être plus précis, il est mentionné dans cet appel d’offre une date de début des travaux en mai 2024, ça donnerait donc une fin des travaux vers mai 2026, et sans doute une ouverture pour la rentrée 2026 (même si la future patinoire devrait être ouverte toute l’année contrairement à l’actuelle, et donc ne plus fonctionner seulement en “demi-saisons” d’octobre à mai, pouvant amener une ouverture au cours de l’été).

Mais si l’on considère les retards probables (comme sur tout chantier), l’ouverture pourrait n’avoir lieu qu’en 2027 🙁

Le détail de l’appel d’offre (21 lots) est disponible en libre accès sur différents sites web :

https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/construction-de-la-patinoire-metropolitaine/ao-9136530-1

https://www.francemarches.com/appel-offre/3boamp23172254-2023-marches-travaux-pour?q=billetique

https://loire.marches-publics.info/avis/index.cfm?fuseaction=pub.affPublication&refPub=CG42-pub-2023347009&serveur=CG42&IDS=8 (le plus clair)

Petit résumé des différents éléments qui y sont listés, avec des détails lorsque cela le nécessite (sans toutefois pouvoir être en vraiment certain vu qu’il y a peu de détails dans l’appel d’offre). 

Dalle chaude : c’est la dalle qui va isoler la patinoire (sol refroidi) du sol. C’est un peu la base de la patinoire

Mur à ossature bois : comme son nom l’indique, et comme promis sur les premières images 3d du projet, la structure sera en partie boisée

Couverture – Étanchéité – Photovoltaïque : Le toit de la patinoire. Afin de réduire l’empreinte écologique, la patinoire utilisera l’énergie solaire pour une partie de ses besoins, sans doute via des panneaux solaires positionnés sur le toit.

Menuiserie Aluminium extérieure et intérieures : le ‘bâtit, et la structure de la patinoire

Vêture de façade : le revêtement de la façade (protection, isolation, esthétique).

Métallerie – Serrurerie : portes, encadrements, escaliers, grilles…

Cloisons – Doublages – Faux-plafonds

Menuiseries Intérieures : encadrements de portes ? Rangements ?

Revêtements de sols souples : finition du sol, peut-être revêtements absorbants pour pouvoir marcher avec les patins ?

Revêtements de sols durs : les zones publiques comme l’entrée, les zones techniques, les vestiaires ?

Faux-plafonds métalliques

Peinture – Résine de sol – Nettoyage

Production de froid – Dalles froides

Chauffage – Traitement d’air – Plomberie Sanitaires

Électricité CFO/CFA (courant fort et faible): C’est par exemple le chauffage, climatisation, équipements industriels d’un côté, et prises électriques, téléphonie, informatique, sonorisation de l’autre.

Appareils élévateurs : les ascenseurs / escalators / monte-charges ?

Mobiliers et équipements patinoire

Scénographie : lumières, vidéo projections, panneaux lumineux d’information/publicitaires ?

Contrôle accès – Billettique

Signalétique

Maintenant rendez-vous après le 31 janvier pour suivre de près l’acceptation des offres et les dates de début des travaux !

Un appel d’offre concernant la nouvelle patinoire, s’est terminé récemment, et concerne la sécurisation pyrotechnique.

En quoi cela consiste ?

C’est une étape d’avant chantier (c’est dire si les prévisions qui annonçaient un début de travaux pour l’automne 2023 seront largement dépassées 🙁 ), où les techniciens vont devoir sonder le sol (carottages, détection magnétique,…) afin de détecter s’il n’y a pas de reste de bombes des guerres passées !

Quand on sait que Saint-Etienne, et en particulier le quartier du soleil (de par sa proximité avec les installations ferroviaires de Châteaucreux) a été durement touchée lors du bombardement de mai 1944, il n’est pas si étonnant qu’une telle précaution doit être prise. La gare se situe à vol d’oiseau à moins de 300 mètres de l’emplacement des travaux. La rotonde (démolie en 2015) était encore plus proche, à moins d’une centaine de mètres).

L’appel d’offre est disponible ici ou encore ici.

En voici une copie pour archivage :

Bonus avant / après

Lors du bombardement de 1944, tous les abords de la gare, de la rotonde, des voies de triages ont (entre autres) été massivement touchées. De nombreuses photos sont disponibles sur le site des archives ou dans cet article du Progrès.

Devenu un symbole du quartier, l’hôtel de la gare restait debout, mais était devenu au fil des années trop vétuste pour être conservé, surtout lors du remodelage récent du quartier. Devant être entièrement rasé, tout comme l’ensemble des bâtiments le jouxtant, certains habitants se sont battus pour en garder un souvenir. Ainsi, sa façade a été conservée, et elle est actuellement maintenue en place par un assemblage métallique, en attendant d’être intégrée aux nouvelles constructions du quartier.

L’hôtel est visible ici en arrière-plan

Et sa façade en novembre 2023 :

Sur cette photo du Progrès (mars 2022) on voit nettement mieux qu’il ne reste que la façade :